北京地铁涨价后，客流总体呈减少趋势。
2014年末的12月28日北京市民迎来了“地铁公交”双涨价。而当涨价后的这几天,北京地铁又悄悄的发生了一些变化，市民们尤其是“上班族”如何应对这“多掏钱”的变化?他们的心中又有怎样的纠结?
北京地铁涨价后，地铁的客流量总体明显减少，在享受了“地铁两元无限坐、四毛公交随便乘”的优惠时光后，北京人民对今天的涨价多少有些难以接受。而对于每天需要乘车上班的白领们来说，又多了一笔花销，成倍增长的交通费用让白领们有些难以接受。看来，对于此前的“欢天喜地应涨价”的这个口号，只是一种对政策的随声附和，并不是真正的民声。
“一个月才赚3000多块，除去房租已所剩不多。如果每天还要多增加近10元的交通费，我真觉得日子过得更艰难。”家住回龙观、上班在金台夕照的小东说。同样的情况，不少上班族表示，涨价后自己的日子过的更拮据了。
针对“通勤族”所提的“交通成本高”的问题,北京市公交部门的工作人员表示,涨价后的公交费用计算方式对通勤族来说仍然有利,目前按“每天的消费额”乘以“天数”的计算方法并不准确。每月乘客使用市政交通一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠;支出累计达到400元后,不再享受打折优惠。这表明每天往返10元的乘客月消费额大约为180多元(以一个月23个工作日为例),而不是230多元。
改价后的北京地铁将面临着转型，面对票价高，乘客难以接受的情况，北京地铁即将根据市场情况做出相应的改变，推出一些优惠的政策。
