纯电动车每公里消耗0.1元电费，汽油车每公里消耗1元油费，如果按每月行驶1500公里计算，一台纯电动车一年的行车电费，可能仅仅相当于汽油车一个月的油费。电动汽车带来的利好远不止于此。近一个月，针对新能源汽车的补贴支持政策轮番出台，国家补贴、省内补贴、免征购置税，购买新能源汽车的窗口期似乎已经到来。
下月起免征购置税
8月6日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布公告，自今年9月1日至2017年12月31日，对新能源汽车免征车辆购置税。公告称，对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。购置时间为机动车销售统一发票 (或有效凭证)上注明的日期。“这对新能源汽车行业来说，绝对是一个大利好。”而在58同城上，新能源汽车出售信息也很多。对于享受补贴后售价在10.8-16.8万元的众泰这两个车系而言，消费者还是能得到不小实惠。
省内补贴按照国家标准
按照省政府办公厅下发的《关于我省新能源汽车推广应用实施意见》要求，2013年至2015年，作为湖南新能源汽车推广应用的重点地区，长株潭城市群新能源汽车推广应用的目标任务为6100辆，其中公交车1500辆，专用车650辆，出租车、私人用车和公务车等乘用车3950辆。其中长沙市的指标为4500辆。湖南新能源汽车推广应用补贴按照“省市共担，以市为主”的原则，省内补贴按照国家补助标准1:1给予补贴 (公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。
每公里成本仅0.1元
国家发展改革委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确了电动汽车的充电价格，采用居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。这意味着，充满电需耗费10度电的电动汽车，使用成本远低于燃油汽车。长沙供电公司电动汽车服务公司相关负责人告诉记者，目前长沙已经运营的大型电动汽车充电站执行一般工商业用电电价，低谷电价为每度0.706元，暂时没有计收服务费。按照新的规定，参照大工业电价且不计收基本电费的话，充电电价将降低。虽然大型充电站未来免收基本电费，但需收取充电服务费。而如果在小区充电，自建充电桩的情况下，充电费用则为居民电价。以纯电动汽车比亚迪E6为例，给整车充满电需耗费60度电，按照每度0.588元的电价，总电费为35.28元，续航里程最高可达300公里，平均每公里所需费用仅0.118元。与燃油汽车平均每公里约1元的使用成本相比，电动汽车的日常使用成本要低很多。
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