京沪高铁，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，历史3年半的建设时间，于2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。
客运难以盈利是铁路公认的通病，尤其是对于高铁而言。然而根据“5年建设周期，之后再运营5年，逐渐达到盈亏平衡，之后用14年还本付息“的预计，京沪高铁在运营仅三年就给我们带来了意想不到的惊喜。
近期，一则来自京沪高铁公司的消息引起海内外关注：全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，首次实现盈利。
据统计，2012年，京沪高铁客票收入173.8亿元，亏损37.16亿元;2013年222.58亿元，亏损12.94亿元;直到去年，客票收入约300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元，一改往年的亏损状况。据中国铁路总公司统计，2014年，全国铁路动车组运送旅客超过8亿人次，而京沪高铁就占到1亿以上。
许多人将首次实现盈利的京沪高铁高度评价为中国高铁的“代表之作”，京沪高铁已然成为了我国铁路建设的“模范生”，成为全国乃至世界铁路的“标杆”，相信京沪高铁未来更将继续“魅力”领跑。
