6月底，市民朱先生网购了一套价值8000多元的真皮沙发，可是，运输途中沙发却意外损坏。郁闷的是，当他向商家投诉，却被告知产品出厂并无质量问题，运货损伤应向物流公司索赔。而物流公司则称，由于商品未进行保价，按规定最多只能赔700元。
无独有偶，今年年初，一件齐白石雕刻的“罗纹云雕镂空花雕床”从湘潭运至北京，途中花雕床的“迎头帘”遭到损坏，物主遂向物流公司索赔35万元。承运方称，在约定报价5万元的范围内，公司只能赔1.75万元。
家居曾被称为是最不适合电子商务的行业，体积大、运输易折损、安装专业等特点，使得家居物流配送和安装售后饱受诟病，“最后一公里”问题极大程度地阻碍了行业的发展。
消费者吃亏
物流安装固然是家居电商的最大掣肘，但在实体店购买家具就能完全幸免?未必。
即使是同城配送，消费者也不得不面临物流导致的产品破损、安装不专业、送货不及时、上楼临时加价等问题。唯一的区别是，线下购买可以预付部分定金，余款可以在送货安装之后支付。但这种约束力仍然有限。
今年3月，家住城南的余女士在某家居卖场看中了实木餐桌五件套，当时付了1000元定金。5月底，余女士搞完装修通知商家送货。谁知在运送过程中，餐桌被磕掉一角，几张餐椅也有不同程度的掉漆。在几番协商未果后，余女士向商家提出退货，却被告知1000元定金不能退还。
品牌商叫苦
不只是消费者，在湖南从事家具品牌代理多年的李威说起家具运送的“最后一公里”也是叫苦不迭。
据他介绍，一般的家具代理商很少有自己的物流团队，基本都是找卖场周围的工人或是熟人进行送货安装。这种合作方式很容易产生问题，其中最突出的是货物无法及时送达和安装，以及安装不专业导致的二次维修甚至退换货。
“店面成单只是销售的一小部分，送货安装才是达成交易的关键环节。如果这个环节出现问题，我们一般只能自认倒霉，与消费者直接协商解决。小件商品还好，如果碰上大件价格又高的，搞不好还得赔本。如果不解决问题，消费者必定又不满意，做生意，品牌信誉更重要。”
行业痼疾催生新业态
针对家具运送安装环节出现的问题，专业的物流服务公司开始应运而生。
这种物流服务公司具备一体化服务链，不仅能够零延误配送，按约上门送货，还能够做到专业化服务团队同步进行送货安装，更有居家顾问全天候在线服务，从送、装、修方面为消费者解决后顾之忧。
作为湖南首家采用条码对货品进行分类管理的家居服务公司，济达家居运营总监杨立向记者介绍，第三方权责转移是物流服务公司的最大特色，作为独立于家具商和消费者之外的第三方，凡是在物流运输和安装过程中出现的问题，将由物流服务商先行理赔。
价格方面，物流服务公司的开价并不算很高。以红木沙发为例，单位、双人位、三人位的红木沙发，运送价格分别为80元、120元、200元，普通床和带箱床运送加安装，价格也在100元和120元左右，基本与目前的市场价格相符。
据了解，目前湖南家居行业这样的服务公司已有5家左右，目前只提供长沙及周边地区的区域性服务。
背景
淡市凸显需求
家具物流、安装方面的问题由来已久，为什么专业的物流服务公司到现在才出现?
湖南省家具行业协会秘书长刘发刚分析，今年以来，家具市场一直未见景气，品牌商原本就压力巨大。在这种情况下，“游击队”的报价不固定，运送风险又高，助推了企业的经营成本。
刘发刚算了一笔账，目前板式类产品、实木类产品、沙发类产品完善售后服务的平均成本分别为产品总价的7%-9%，2%-4%，3%-5%。而专业物流服务公司却可以通过资源整合及管控手段，可将平均成本分别降低30%甚至50%，其核心原因在于整合了优势资源，导致售后服务费用更低。
“据统计，家具生意每100块钱的利润中，就有15块要被物流公司分食。蛋糕很大，前景也很广阔，关键在于，这种标准化流程能否在执行过程中操作到位。”刘发刚表示。(来源：三湘都市报 记者张丹)
