当地时间30日，“阳光动力”2号飞行员皮卡尔在缅甸曼德勒国际机场挥手告别，随后飞往中国重庆开始第五段航程。
外媒称，太阳能飞机“阳光动力”2号在当地时间30日黎明到来之前从缅甸第二大城市曼德勒起飞，前往中国重庆，开始环球飞行的第五段航程。这架飞机仅靠太阳能供给能源，此次环球飞行乃史无前例。
据法新社3月30日报道，该项目团队在曼德勒停留了一个多星期，等候中国西南部气象条件改善，以便完成此次环球之旅中最困难的一段航程。
在摩纳哥的飞行控制中心，摩纳哥亲王阿尔贝二世亲自对飞行员贝特朗·皮卡尔下达起飞指令。
阿尔贝二世说：“阿尔贝呼叫贝特朗，你可以出发了。祝飞行顺利。”
皮卡尔答道：“谢谢，我的朋友。”随后飞机于当地时间3点36分起飞，开始这段长达1375公里、历时约19小时的旅程。
皮卡尔是“阳光动力”2号的两名瑞士飞行员之一，他将面临的困难包括极寒—驾驶舱温度下降到零下20摄氏度—以及中国云南和四川的多山地形。他将飞越中缅边境附近的一处战乱地区。
3月9日，“阳光动力”2号从阿联酋阿布扎比出发，开始了仅靠太阳能驱动的环球之旅。此次旅程长达3.5万公里，将飞越两个大洋，历时约五个月，实际飞行时间25天左右，最后在7月末或8月初返回阿布扎比。
安德烈·博尔施贝格和皮卡尔启动的这个太阳能环球飞行项目历时12年，除了想在科学领域作出成绩以外，也在试图传达政治信息。
英国广播公司网站3月29日报道，太阳能飞机“阳光动力”2号再次起航，开始了环球之旅的第五段航程。
由皮卡尔驾驶的这架太阳能飞机已于格林尼治标准时间29日的21点06分从缅甸曼德勒起飞，目前正飞往中国重庆。
这架飞机计划在重庆短暂停留，然后飞往中国东部的南京。
抵达南京后，“阳光动力”2号将为它的首次跨大洋飞行作准备—飞行五天五夜抵达夏威夷。
“阳光动力”2号的控制中心直到30日深夜才会决定何时开始南京段航程。飞往南京的时间可能得视太阳能飞机的电池能量储备情况而定。
中国空管部门希望“阳光动力”2号能于31日黎明之前开始它的第六段航程。但如果电池的能量储备不足，“阳光动力”2号就必须等电池充满电后才能离开重庆。
“阳光动力”2号在重庆可能会遇到一个问题：根据天气预报，重庆未来几天的天气状况不好，如果“阳光动力”2号不能马上离开，那么它也许要在重庆等待约一周左右。
“阳光动力”2号将在30日午夜时分抵达重庆江北国际机场。
